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汽車尾氣檢測不達標的原因及治理方法

作者: 發布時間:2016-12-13 瀏覽次數:798
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 汽車尾氣檢測不達標的原因及治理方法

目前全國各大城市都實行了汽車尾氣排放和現行,而且排放標準越來越嚴格,這讓很多人又多了一樁心病,每到年檢的時候心里就不踏實。一輛平常行駛正常的車子檢測的時候尾氣為什么會超標?超標了應該怎么辦?因此了解一點尾氣知識是很有必要的。一輛車子尾氣達標必須具備三個條件:一是發動機工況良好,二是三元催化器作用正常,三是汽油質量優良。油的問題開車人都懂,無須多說。發動機工況良好的車,直接排出的尾氣按照現代城市的要求依然是不達標的。所以要對發動機燃燒后的廢氣做進一步的處理,才能排到馬路上去。處理發動機廢氣的辦法,就是在排氣管里加裝一個三元催化器,把廢氣中的有害氣體轉換成二氧化碳等無毒氣體,從而使最后從尾噴管里排出的氣體有害成分大大降低。那么,尾氣超標,除去汽油質量問題外,就取決于發動機的工況和三元催化器的效力。三元催化器發揮效力的前提是發動機工況必須良好。因此:良好工況 + 有效的三元催化 =達標!其中缺少任何一個條件都不能達標。通常,尾氣超標經常發生在一些使用年限較久的車。當一臺車尾氣超標時,必須要區分清楚,究竟是發動機工況不良?還是三元催化器效力低下?這從尾氣檢測報告單數據上可以大致(不是絕對的)做一個判斷。尾氣檢測通常是三個指標,CO,HC和NOX ,采用雙怠速法檢測的,沒有NOX這一項,但有過量空氣系數λ這一項。如果其它指標超而NOX不超標,或者過量空氣系數λ不合格的,就可以初步判定是發動機工況不良。如果CO,HC不超或超得很少,僅是NOX超,可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒,老化,一般無須修車,只要換上洛陽華寶公司生產的汽車三元催化器就可輕松通過尾氣檢測了。對于發動機工況不良的車,必須要進一步處理,有時是因為積碳太多,發動機太臟導致的,有時是因為空燃比失調,點火正時失調,進氣系統傳感器故障,甚至燒機油等更復雜的原因,就要送廠修理了。

 

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